南通作为全国经济最发达的省份江苏省的最东端,占据着许多得天独厚的有利条件,随着改革开放的深入,她先是失去了领跑江苏的优势--全国最早开放的14个沿海开放城市的各项优惠措施!继而又失去了江苏重点开发的城市行列,这一等不要紧,10年大好光阴让人心痛不已,而这一切我认为都是因为信息和交通的闭塞所致.抛开信息不谈,就说交通吧,一个天然的渔场,一条深水的航道,一座座巍峨的码头都为南通的起飞铺就了道路,可是再看看南通与各地的衔接吧,我听老南通讲过去从启东到南通80多公里要4个多小时,去苏北和扬州南京就更远,而南通境内近150公里长的浩瀚的长江上竟然没有一座可以跨越连接三地的桥,仅有的四五座渡口也往往受到运力和天气的影响差如人意.你可能想不通在国家级的开发区里面竟然还有许多农民一辈子守着长江却一次也没有到过对岸,更不要说那新近开通的火车,那通向苏北南京的高速.....
   我到南通只有短短的两年,但南通的巨变也鼓舞着我这一个外乡人,你可以欣喜的看到一条工农路落成后的10年,尤其是近两年的变化,城市格局因此而变,近10余个超大型的花园社区依路而建,中央商务区,市政府,体育会展中心等等,都是因为有了可以在城市四通八达的路!随着城市的扩大,连通大江南北是南通这座美丽的小城能否可持续发展的瓶颈所在,可以想象苏通大桥的落成,不仅缩短了城市间的往来,更缩短了我们意识领域里的空间;它带来的不仅是经济的快速流通,更带来了社会文明的进步.
    随着苏通大桥的建成,快速的便利的交通,一定会给南通带来更加强劲的发展,人员流动的增加势必给南通的经济作出更大的贡献,但是另一方面也会加剧城市的负担,政府如能正确引导居者有其屋,限制豪华房产的大量孳生,增加微利房的建设,才能保障百姓安居乐业.

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